Jeunespop 78

Sud-Rail est le seul syndicat à maintenir son appel à la grève à la SNCF pour dimanche soir. FO et la CGT ont décidé de consulter leurs militants, et la CTFC s’est retirée du mouvement lancé à l’origine contre la réforme du fret. Sur les mêmes revendications, la Fgaac (conducteurs autonomes) et la CFDT avaient décidé dès jeudi soir de lever leur propre préavis de grève lancé pour vendredi soir. Pour les usagers, les conséquences sur le trafic du mouvement devraient être limitées lundi.

A l’origine, se trouvait une même revendication : le retrait d'un décret réformant la réglementation du travail dans le fret SNCF. Deux mouvements de protestation avaient alors été lancés. Le premier, celui de la Fgaac (conducteurs autonomes) et la CFDT, devait débuter vendredi soir. Cet appel à la grève a été levé jeudi. Le second, lancé par l'intersyndicale CGT-Sud-FO-CFE-CGC-CFTC court toujours à partir de dimanche soir. Mais semble de plus en plus faible puisque seul Sud-Rail le revendique encore. Pour les usagers, les conséquences sur le trafic devraient donc être limitées lundi. "Faiblement perturbé", selon la SNCF.

La grève lundi touchera essentiellement les trains régionaux et l'Ile-de-France où le trafic ne doit être assuré qu'"à hauteur de 60 à 70%" à partir de dimanche 20 heures. Les régions PACA, Languedoc Roussillon, Aquitaine, Bretagne et Limousin ne seront pas du tout affectées par ce mouvement. Pour tous les autres types de trains (Corail, Eurostar, Thalys, Alleo, Theoz et Lyria), le trafic sera "normal", a assuré la SNCF.

Ainsi, d'après les informations obtenues par Europe1, les prévisions de trafic de lundi sont les suivantes:

Trains Corail, Eurostar, Thalys, Alleo, Lyria, Theoz : Normal

TGV : Un train sur deux en moyenne, uniquement pour les liaisons Province-Province

TER : Trafic normal en PACA, Languedoc-Roussillon, Aquitaine, Bretagne et Limousin. Trafic assuré à hauteur de 60 à 70% dans les autres régions.

Transilien au départ de :

Paris – Est : trafic assuré à 70 %

Paris – Nord : trafic assuré à 60%

Paris – Saint-Lazare : trafic assuré à 50%

Paris – Montparnasse : trafic assuré à 65%

Paris – Lyon : trafic assuré à 50 %

RER A : normal

RER B : trafic assuré à 50% (sur la partie SNCF, donc la partie nord du tronçon)

RER C : trafic assuré à 60%

RER D : trafic assuré à 50%

RER E : trafic assuré à 70%

Au centre du conflit, se trouve la réforme du fret et les modifications sur la réglementation régissant le temps de travail des conducteurs. Les syndicats craignent la création d'un deuxième statut moins favorable, d’abord sur la base du volontariat puis qui deviendrait la norme. La semaine dernière, devant la perspective d'une grève dure des conducteurs, la SNCF a accepté de revoir sa copie en matière de déréglementation du travail. Le front syndical s’est alors désuni.

La SNCF a ainsi décidé de reporter de plusieurs mois la mise en oeuvre de la réforme du fret qui devait être expérimentée par des conducteurs volontaires à partir du 14 décembre et de réduire à 6h30 le temps de conduite en période nocturne, au lieu de 7h30 annoncé dans un premier temps. En réponse, FO a fait savoir que ses militants seraient consultés lundi sur la marche à suivre. La CGT a également choisi de se tourner vers sa base. La CFTC a elle annoncé qu’elle se retirait du mouvement. "Le mouvement est évidemment affaibli, mais nous devons restons mobilisés", a indiqué Christian Mahieux de Sud Rail.

Infos voyageurs : plus de renseignements sur le site sncf.com pour toutes les lignes ou sur le site abcdtrains.com pour les prévisions Transiliens par gare. Deux numéros verts : le 0805 90 36 35 pour les Grandes lignes et TER et le 0805 700 805 pour le Transilien.

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Les propos d'Olivier Dartigolles, portes-paroles du PCF, viseraient à empêcher la constitution d'une grande alliance gauche, du NPA de Besancenot au nouveau Parti de Gauche de Mélenchon.

Le Parti communiste souhaiterait faire capoter la proposition d'un large «front de la gauche» en vue des élections européennes de juin , lancée mercredi par le sénateur (ex-PS) Jean-Luc Mélenchon et qui irait du PCF au Nouveau Parti anticapitaliste (NPA) en passant par le tout nouveau Parti de gauche (PDG), qu'il ne s'y prendrait pas autrement. Sortant de sa traditionnelle langue de bois, le porte-parole du PCF, Olivier Dartigolles, a vertement critiqué, jeudi devant la presse, le leader trotskiste de la Ligue communiste révolutionnaire (LCR). «Aujourd'hui, Olivier Besancenot, c'est des grands discours, des envolées sur des jours meilleurs, mais dans les actes c'est la vieille LCR, une descente aux enfers dans le sectarisme», a-t-il accusé.

Pourquoi cette charge ? Sans doute, pour hypothéquer l'avenir et rendre impossible toute entente avec le NPA. Explication. mercredi, en présentant les contours du futur PDG, Jean-Luc Mélenchon a expliqué souhaiter réunir pour les européennes toutes les forces de gauche, qui ne se reconnaîtraient pas dans la social-démocratie qu'incarnerait aujourd'hui le PS. Le NPA n'était pas exclu de ce rassemblement. «Nous croyons encore possible d'agir ensemble», expliquait Mélenchon. Tandis que le NPA se fait toujours prier, le PCF, lui, s'est empressé de dire banco à Mélenchon. Une réunion de travail est prévue mardi. Mais en tapant ainsi jeudi sur le NPA, le porte-parole communiste rend ce rassemblement à trois désormais difficile.

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L'enquête sur les "sabotages" à la SNCF a conduit à l'interpellation de vingt personnes selon une source proche du dossier, dont dix ont été placées en garde à vue, a précisé à la presse la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie mardi 11 novembre, selon laquelle aucune n'appartient à l'entreprise. Les dix personnes qui ont été placée fairaient parties du milieu de l'"utra gauche".

La série noire avait continué à la SNCF. Le secrétaire d'Etat aux Transports, Dominique Bussereau, avait en effet annoncé, lundi sur Europe 1, qu'un TGV avait percuté des plaques de béton posée sur une voie dans la région de Narbonne (Aude), ce qui constituerait "apparemment un nouvel acte de malveillance".

Deux plaques de béton
Dimanche, il avait déjà souligné, sur RMC, l'augmentation du nombre des actes de malveillance visant le réseau ferroviaire: "j'ai demandé à la ministre de l'Intérieur, Michèle Alliot-Marie, de faire en sorte que nos policiers, nos gendarmes sur le terrain aient un oeil particulièrement acéré sur la surveillance des voies ferrées".
La SNCF a confirmé cet incident: dimanche soir, vers 23h15, un TGV assurant la liaison Bruxelles-Paris-Perpignan a en effet percuté deux plaques de béton posées sur une voie, au niveau de la commune de Coursan (Aude). Le trafic a été interrompu pendant 70 minutes et des dégâts mineurs sur le TGV sont à déplorer, mais aucun blessé.
La compagnie a porté plainte. Le procureur de la République de Narbonne, Bertrand Baboulenne, a saisi lundi la section de recherche de la gendarmerie de Montpellier et la Direction de la police judiciaire, et a souligné qu'il n'excluait aucune hypothèse: "aucun élément ne permet pour l'instant de supposer que ça fait partie d'une action concertée, on peut aussi penser à l'acte d'un irresponsable", a-t-il expliqué à l'AFP.

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Selon un sondage Viavoice pour le jouranl quotidein "Libération", le Chef de l'Etat remonte de 8 points en novembre. Près d'un Français sur deux lui fait désormais confiance.

Nicolas Sarkozy a retrouvé la confiance de 48% des Français. C'est le principal enseignement d'un sondage Viavoice pour Libération, selon lequel le chef de l'Etat réalise un spectaculaire bond de 8 points en novembre et passe de 40% à 48% d'opinions «positives», contre 50% de négatives, un score qu'il n'avait plus connu depuis janvier 2008.

Dans le détail, 13% (+2) des sondés lui font «très» confiance, 35% (+6) «assez». En revanche, 23% des personnes interrogées (-2) ont une opinion «très» négative de Nicolas Sarkozy et 27% (+4) une opinion «assez» négative. Enfin, 2% des sondés ne se prononcent pas. Autre bon résultat, celui de François Fillon, qui bondit quant à lui de 9 points, à 54% contre 40%, un score qu'il n'avait pas atteint depuis septembre 2007.

Ces évolutions «massives», de l'avis de François Miquet-Marty, directeur de Viavoice, apparaissent a priori paradoxales, alors que l'économie française connaît des difficultés croissantes». Cependant, note-t-il, es scores sont «la traduction d'une image de moins en moins polarisée, de plus en plus fédératrice des différentes sensibilités politiques» existantes.

C'est en effet à ses opposants que Nicolas Sarkozy doit en grande partie sa progression. Il réalise un bond de 10 points auprès des sympathisants de gauche, qui sont désormais 29% à lui faire confiance. Quant aux sympathisants Modem, ils sont 46% à lui accorder un satisfecit, soit 11 points supplémentaires.

Pour le directeur de Viavoice, ce seraient «La volonté présidentielle de mieux réguler le capitalisme, l'interventionnisme de l'exécutif» qui entraîneraient «l'adhésion d'une partie de la gauche».

Sondage réalisé par Viavoice par téléphone les 7 et 8 novembre, sur un échantillon de 1.030 personnes.

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Ce week-end était placé, pour les Jeunes Pop, sous le signe du débat. Dans près de cinquante fédérations des rencontres ont eu lieu sur le thème de la discrimination positive. Dans les Yvelines notre choix s’est porté sur la question du handicap. Nous nous sommes tournés tout naturellement vers Bernadette Dupont, très engagée sur la question.

Bernadette Dupont fut 1^ère adjointe au Maire à Versailles, aujourd’hui Sénateur elle a été rapporteur du projet de loi sur le RSA ces dernières semaines.

« Ce qu’on connaît le mieux est précisément ce qu’on connaît le moins bien »  écrivait la Boétie. Et la question du handicap, tant elle a été débattue, n’apparaît plus comme pertinente. Pourtant il y avait beaucoup à dire ce samedi ! Notamment sur la loi du 11 février 2005, la référence en matière de handicap.

Cette loi prévoit l’instauration de la « maison départementale du handicap », un guichet unique afin de regrouper les organismes. Une avancée que les Yvelines avaient anticipée.

Surtout, la loi prévoit que d’ici 2015 tous les lieux publics soient accessibles à tous les handicapés. Il s’agit d’une obligation de résultat pour les municipalités, assortie de pénalités financières en cas de non-conformité. Il nous est apparu que si des efforts doivent être fait, la mesure sera inapplicable dans certains cas. Alors « il ne faut pas vouloir en faire trop » pondère Bernadette Dupont : pour les projets vraiment trop compliqués, il ne faut pas oublier que l’aide aux handicapés mentaux nécessite aussi des financements. Notre attention se penche trop souvent sur le handicap moteur, oubliant parfois le handicap mental. Cela amène le Sénateur a prévenir : « le handicap est un sujet complexe, il ne faut pas laisser les techniciens de la loi adopter des mesures sans une réelle connaissance du terrain ».

Pour finir, nous avons tenu à mettre à profit le travail de rapporteur tout juste achevé de notre invité. Le RSA « une très belle loi » qui sort les individus d’un « statut » pour mieux prendre en compte les besoins spécifiques de chacun. La mesure devra entrer en vigueur dès le 1^er juillet 2009. C’est rapide mais Martin Hirsch est un ministre « qui déborde d’énergie », alors pourquoi attendre ?

Nous nous souviendrons d’une rencontre riche en échanges. Son objectif était d’éclairer l’actualité autour d’intervenants de qualité. Samedi, l’objectif fût atteint.

Nous remercions Bernadette Dupont d’avoir consacré de son temps pour dialoguer avec les jeunes